知假寄假，仿品通过租车渠道盗贼将更进一步获得有效地遏止。昨日记者得知，近日国家邮政已向各省市邮政管理部门印发通报，就2015年邮政行业压制侵权行为冒充工作展开全面部署。　　该通报认为，寄递渠道已日益沦为被不法商家利用专门从事走私各类侵权行为、售假的重要途径之一，各级邮政管理部门要将其列入安全监管的常态化项目。

敦促邮政企业、租车企业强化对电子商务企业等协议客户的资格审查，签订不得寄递侵权行为冒充商品的承诺书。　　“四通一约”的一家租车企业武汉公司负责人回应，以往租车最注目的是业务量，从而造成安全事故、扔件延后等时有发生，而近年随着业务及行业准则的日益规范，彰显租车的再行不是单一的寄递，同时也面对诸多难以解决的问题，如否假货无法辨别，因牵涉到隐私客户拒绝接受开箱验视等。　　“是全方位压制侵权行为、售假的联动机制之一，若要杜绝还应向源头使劲。

”租车物流咨询网首席顾问徐勇在拒绝接受长江商报记者专访时回应，作为租车行业，尤其是一线租车员所遵从的道德与法律底线有误“知假、危险品索要”，“租车员不具备辨别冒充商品的能力，更加没执法人员权力。”　　案例　　2011年大学毕业后，在广埠屯电脑城经营电脑耗材2年的王芸（化名）与丈夫历经从商，先后转行名表“送货”与一线服装、品牌包在的“经销”。他们同时进了两家网店，并都做了三颗铁环。　　“基本没节假日，连春节也是48小时进着手机接单。

”不得已好景并不宽，在做生意红火将近一年后，去年底两家店都因“淘宝造假”而暂停营业，因忘了网店的好评率，他们将所有商品下架，目前的功能仅有在与客户达成协议交易后，创建链接可供客户缴付。　　“1万的LV只买两三千元，真的假的大家心知肚明，不过与地摊货比起，如不是专业人士也很难分设真假。”王芸含蓄地称之为。　　据她透漏，其货源主要源于北上广等上游高仿工厂，每时逢专柜旧，不会有专人负责管理前往正价订购，随后采购员通过各自渠道购置完全相同甚至同等品质原料，一比一制作，“这也是新款仿品往往客户要再行下单，还要等上一定周期的原因。

”　　王芸坦言，随着网络造假的了解展开，目前她主要通过朋友圈和发展下线来经商，下线每单提成10—20元左右，因传播受限，今年的营业额也急速下降，“说不定年底又要从商了”。

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